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FOX Float X2 Factory 2026 — El primer monotubo con ajuste 4 vías del mundo.

FOX no actualizó el X2. Lo reinventó desde cero. La plataforma TwinTube que definió una generación fue reemplazada por una arquitectura monotubo completamente nueva, con más de 100 partes rediseñadas, un eje de 12,7 mm de diámetro y un sistema de ajuste 4 vías que nadie más en la industria ha logrado en configuración monotubo. El resultado: el X2 más silencioso, más consistente y más durable que FOX ha fabricado.

Por qué es diferente

• Arquitectura monotubo — el primero con ajuste 4 vías externo en la industria El diseño monotubo simplifica el flujo de aceite: el pistón se mueve a través de aceite estático, en un entorno presurizado y balanceado que elimina la cavitación y la aeración. Para mantener el ajuste 4 vías, FOX desarrolló un mecanismo de leva y engranajes que controla el VVC de alta velocidad en rebote. Nadie más ha logrado esto en un monotubo de producción. Es ingeniería real, no marketing.
• Eje principal de 12,7 mm — 33% más grueso que la generación anterior El eje aumentó de 9,5 mm a 12,7 mm, reforzando la estructura bajo cargas laterales — crítico en bicicletas con linkage tipo clevis — y reduciendo el riesgo de contaminación entre aceite y air spring. Más rigidez, más durabilidad, más consistencia salida a salida.
• Air Spring de alto volumen — hasta 350 psi, ajuste en incrementos de 1cc La presión máxima subió de 300 a 350 psi, abriendo el rango a riders más pesados y más agresivos. Los espaciadores de volumen pasaron a sistema métrico: bandas de 1cc y 2cc hasta un máximo de 16cc. El ajuste de progresividad es significativamente más granular que en la generación anterior — con todos los espaciadores incluidos en caja.
• Rebote tool-free en ambas velocidades Los ajustes de rebote (LSR: 16 clicks / HSR: 8 clicks) son ahora completamente sin herramienta, ubicados en el eyelet inferior. Se giran con los dedos, con clicks claramente definidos. La compresión (LSC: 16 clicks / HSC: 8 clicks) sigue con llaves hex estándar de 3 mm y 6 mm.
• Pistón principal con ~50 shims — el doble que la generación anterior El nuevo pistón incorpora casi el doble de shims de compresión que el X2 anterior. Esto amplía el rango de ajuste externo y lo hace más lineal: tanto riders ligeros como pesados pueden encontrar su configuración ideal antes de necesitar un custom tune.

Ideal para

• 🏔 Enduro agresivo
• 🚵 Bike Park
• ⬇️ Downhill
• ⚡ e-MTB largo recorrido
• 🎯 Riders que exigen durabilidad de competición

Especificaciones técnicas